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本報訊   2月27日，國務院新聞辦公室舉行發布會，交通運輸部部長李小鵬在介紹交通運輸推進供給側結構性改革情況及回答記者提問時表示，補齊基礎設施短板，還要加強交通扶貧脫貧攻堅，預計在“十三五”期間，交通扶貧建設總投資規模達到1.8萬億元，力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。

“要想富先修路”，反映了交通基礎設施對農村地區脫貧攻堅的重要作用。李小鵬介紹，2016年，交通扶貧脫貧取得了顯著成效：全年農村公路建設完成投資3565億元，新建改建農村公路達到29.2萬公里。同時新增通硬化路的建制村1.3萬個，新增通客車的建制村5500個，實施了公路安全生命防護工程7.2萬公里，改造危橋3021座，這些都為貧困地區脫貧攻堅提供了堅強有力的保證。2017年，交通扶貧脫貧攻堅的工作重點將在打通“最后一公里”上下功夫，要完善“四好農村路”的頂層設計，加強農村公路服務網絡的建設，開展幸福小康路的建設，深化農村公路管理養護改革，實施城鄉交通一體化工程。

在回答資金問題如何解決時，李小鵬表示，預計在“十三五”期間，交通扶貧建設總投資規模達到1.8萬億元，其中，中央計劃安排的車購稅資金8400億元，還有大約1萬億元的資金要靠中央、地方、金融機構、企事業單位、社會各界共同想辦法解決。